Sep 05, 2018

Aceleradores de caucho de clase tiazol

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Esta clase de aceleradores incluye aceleradores comercialmente disponibles y ampliamente utilizados, como MBT, MBTS y ZMBT (NaMBT, la sal sódica de MBT también encuentra aplicaciones en la fabricación de algunos productos de látex).

Los tiazoles son aceleradores primarios de velocidad media con una seguridad de procesamiento moderada. Los tiazoles son los aceleradores más utilizados en la industria del caucho para la producción de una amplia variedad de productos tales como neumáticos y tubos de ciclo, calzado, cinturones, mangueras y otros productos moldeados y extruidos.

Los tiazoles se activan mediante la combinación de óxido de zinc / ácido esteárico y producen una curación plana con vulcanizados que tienen muy buena resistencia a la reversión.

La actividad de los aceleradores de tiazol con respecto a las características de curado puede resumirse como sigue:

Seguridad de quemaduras  Más largo…. (MBT <>

Velocidad de curado  Más rápido ... .. (ZMBT <>

Densidad de enlace cruzado  Mayor en dosis iguales… .. (ZMBT <>

Los tiazoles actúan como retardadores del curado en compuestos de caucho acelerados utilizando Thiurams (TMTD / TMTM) / Ditiocarbamatos (ZDC, ZDBC) o aceleradores de la clase ETU como aceleradores principales y también reducen la proliferación de Tiurams y ditiocarbamatos en los sistemas de curado EV.

Todos los aceleradores de tiazol pueden potenciarse aún más para aumentar la velocidad de vulcanización mediante el uso de pequeñas cantidades de aceleradores básicos como DPG, DOTG, TMTM, TMTD, ZDC, etc.

Los aceleradores de tiazol se pueden retardar usando una pequeña proporción de Pilgard PVI u otros retardadores como el NDPA, anhídrido ftálico, ácido salicílico, etc.

La adición de ácido esteárico adicional o el reemplazo parcial por el acelerador de sulfenamida también controlan el quemado en cierta medida.

Los tiazoles son particularmente preferidos para aplicaciones de unión de goma a metal, ya que los aceleradores de amina afectan la resistencia de la unión de goma y metal.

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